华晨汽车作为中国东北最大的工业企业之一，华晨集团的破产重组进程备受关注。在不久的将来，华晨的命运、其与宝马的关系都将有新的答案。

中国《经济观察报》9月12日报道，金杯汽车及申华控股均9月7日发布公告称，公司已收到华晨汽车集团控股有限公司及沈阳市汽车工业资产经营有限公司出具的《关于华晨集团重整计划草案提交期限延长公告的通知》，沈阳市中级人民法院裁定华晨集团等12家企业实质合并重整计划草案提交期限延长至2021年12月3日。这意味着，华晨集团的破产重整方案的推出还需要至少3个月时间。

而根据2018年10月宝马与华晨集签署的协议，华晨汽车将在2022年前向宝马集团出售华晨宝马25%的股权，股比调整完成后，宝马集团和华晨汽车将分别持有华晨宝马75%和25%股份。当前，距离2022年前也已仅有3个多月。

华晨集团走到现在的地步，自身原因被公认为首当其冲，但在这个过程中，其合资方宝马却被认为成为了最大的赢家。

在这个时间点收购华晨汽车制造对宝马来说确实是事半功倍的选择。当前，距离2022年前宝马控股华晨宝马股权交易时间已经仅剩3个多月。而在宝马实现对华晨宝马的控股后，销量及产能大概率有扩张的需求，此时以合适的价格将合资伙伴的产能收入囊中，一举两得。

而这也意味着，在与华晨合资的这近20年后，宝马不仅将成为第一家实现对合资公司控股的外资品牌，还将成为第一个参与中方合资伙伴重整计划的跨国车企。

在当前的状况下，这看起来的确是一个双赢的结果。然而对于华晨来说，这也为其发展史画上了一个更为尴尬的感叹号，也进一步证实其与宝马合资的20年，也是其一步步走向没落的20年。

华晨汽车集团是辽宁省的汽车业支柱，虽然历史可以追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂。但华晨集团的真正成立是在2002年，根据中央决定，经辽宁省政府批准，国有独资公司华晨汽车于2002年在沈阳成立。定位为集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。华晨集团直接或间接控股华晨中国（香港、美国上市）、新晨动力、金杯汽车和申华控股四个上市公司，鼎盛时期拥有控股和参股公司100家。

华晨汽车集团成立的第二年5月，华晨宝马合资公司成立。事实上，在牵手宝马时，华晨在汽车市场上并非弱小之辈。

1988年，华晨汽车的前身——金杯汽车股份有限公司在沈阳汽车制造厂的基础上正式成立。至2000年，华晨已经风光无限，不仅金杯客车热卖，还推出了首款中华品牌轿车，这一年，华晨净利润在国内仅次于南北大众，称得上高光时刻。2003年，宝马成立合资公司后，搭上豪华品牌的快车华晨，更是一时风光无两。

但随后华晨经历了仰融的出走，市场表现应声下跌。2004年，中华轿车的销量由巅峰时期的年销2.5万辆，跌到了1.09万辆，由盈利转为亏损。金杯客车的销量也下滑了近20%，痛失冠军。到2005年，祁玉民接手华晨，试图通过价格战拉升自主市场销量，但效果未能持续，与此同时，华晨对宝马的依赖却越来越强。

数据显示，2015至2019年，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元，直线上升。而在2004年至2019年，除去华晨宝马贡献的利润后，华晨中国其它板块只有2007年、2010年、2011年三年处于盈利状态，且亏损额在2012年之后持续扩大。基于此，华晨也被业内戏称为宝马的“代工厂”。

期间华晨也曾想过自救，并在2015年推出了高端车型华颂7，大有挑战GL8的意味。尽管这款车直接采用了宝马"N20B20"2.0T发动机，但从市场表现看并不成功，销量长期在百十辆左右徘徊，最终停产。

在这样的情况下，即便有华晨宝马“输血”，华晨集团的债务危机仍然爆发了。从2020年5月开始，华晨集团不断被传出资金流动性紧张、多只债券价格暴跌、子公司股权被冻结等负面消息。2020年11月，因无法按时偿还债务，华晨集团被债权人提出破产申请，随后正式破产重整。根据最新数字，华晨集团的债务已超600亿元。

而在华晨集团宣布破产重整后不久，2020年11月20日，证监会辽宁监管局就对华晨集团下发了“警示函”，同时，因为涉嫌讯息披露违规，证监会也宣布对华晨集团进行立案调查。

2021年6月15日，辽宁省纪委监委公示了辽宁省纪委监委对华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法问题立案审查调查的结果，指出祁玉民共违反9项规定，构成职务违法并涉嫌受贿犯罪、挪用公款犯罪、国有公司人员滥用职权犯罪。

华晨集团的人事变动正在进行中。2021年8月12日，华晨中国在港交所公告，阎秉哲辞任辞任执行董事、行政总裁及本集团若干职位；沈铁冬已获委以执行董事、行政总裁及本集团若干职位。2021年1月，阎秉哲收到上海证券交易所的纪律处分，因为华晨未及时披露重大事项、履行募集说明书已披露的承诺等，华晨及阎秉哲被予以公开谴责。

可以预计，在接下来的三个月甚至更长时间中，华晨集团的动荡仍将持续。接下来，如果华晨汽车制造出售被审批，再加上华晨宝马即将被宝马75%控股，失去了乘用车核心资产及对华晨宝马平等控制权的的华晨汽车将何去何从，成为持续受业内关注的焦点。