南亚网视加德满都6月21日讯 据环球时报报道，美国电动汽车制造商菲斯克 (Fisker) 在与一家大型汽车制造商的融资协议失败后于18日申请破产——这是最新一家因该行业陷入困境而倒闭的电动汽车生产商。

美国电动汽车制造商菲斯克 (Fisker)于18日申请破产。（视觉中国）

菲斯克希望通过外包汽车制造成为汽车行业的苹果。其首款车型Ocean SUV曾获得设计奖项，但因软件问题受到许多评论家的抨击。该车还因制动问题、驻车和其他模式切换以及车门有时无法打开等问题而接受过监管部门的调查。截至2023年，菲斯克已经生产1万多辆Ocean SUV，但仅向客户交付约4900辆。在最终未能从投资者那里筹集到更多资金的情况下，该公司申请破产。

菲斯克目前的窘境凸显美国初创车企面临的障碍。随着花费巨资开发新车型、建造工厂和销售中心，初创车企很快就耗尽现金储备。此外，由于需要降低价格以在市场中保持竞争力，几乎每销售一辆汽车都在赔钱。

在过去两年，面临需求疲软、融资障碍和来自全球供应链问题的运营挑战，美国多家车企已经在竞争激烈的电动汽车市场申请破产，包括皮卡制造商Lordstown和巴士制造商Arrival等，还有其他几家企业正为节省剩余现金而削减成本或推迟投资。“与电动汽车行业的其他企业一样，我们都一直面临着各种市场和宏观经济逆风。”菲斯克说。

美国有线电视新闻网报道称，菲斯克公司除自身问题外，还不得不应对来自老牌汽车制造商的激烈竞争。现在，除特斯拉外，现代、起亚、福特和通用等汽车巨头也在提供类似Ocean的电动SUV。

菲斯克破产是又一个显示蓬勃发展的电动汽车行业面临更广泛阻力的迹象。国际能源署最近的预测显示，今年全球插电式混合动力汽车的销量可能将增长21%。

在美国和欧洲，阻碍电动汽车渗透的因素还有缺乏公共充电基础设施。此外，消费者出于对续航里程和充电的持续担忧，不愿购买比传统汽车平均价格更高的电动汽车。“菲斯克不是第一家宣布破产的电动汽车初创企业，我们也不认为这是最后一家，” 美国财务研究与分析中心副总裁加勒特如是说。

即便如此，人们仍对电动汽车的未来增长持乐观态度。彭博新能源财经行业分析师坎托尔预计，未来电动汽车的销售和市场需求都将有所改善。欧洲各国政府正在缩减激励措施，但明年将实施更严格的排放法规。预计美国市场也将出现类似趋势。（完）

（责任编辑：刘美玉 审核：罗蒙山）