南亚网视加德满都12月8日讯 据国家主席习近平日前在会见来华进行正式访问的尼泊尔总理奥利时强调，中尼跨喜马拉雅立体互联互通网络建设正逐步从设想变为现实。中方愿同尼方持续深化务实合作，高质量共建“一带一路”，加强口岸、交通、电网、通信等互联互通合作，帮助尼泊尔加快从“陆锁国”转向“陆联国”，继续在力所能及范围内支持尼泊尔经济社会发展，鼓励中国企业赴尼泊尔投资兴业。
在共建“一带一路”框架下，中尼跨境铁路项目、电力能源等合作取得哪些进展？
中央广播电视总台中国之声《大国外交》节目专访中国驻尼泊尔大使陈松。
把中国作为首次正式对外访问的国家
总台中国之声记者：12月3日下午，国家主席习近平在会见尼泊尔总理奥利时指出，中方把中尼关系置于周边外交的重要位置，愿同尼方秉持建交初心，巩固传统友谊，推动中尼面向发展与繁荣的世代友好的战略合作伙伴关系取得新的更大发展。
您如何看待奥利总理此访对中尼关系的意义？
陈松：中尼两国传统友好。奥利总理7月份牵头组阁以后，把中国作为他首次正式对外访问的国家，充分体现了两国高度的政治互信，以及奥利对中国的友好情谊。这次访问中方高度重视，两国领导人就深化中尼传统友谊达成新的重要共识。
12月3日，摆放在北京钓鱼台国宾馆的中尼两国国旗（总台中国之声记者马喆 拍摄）
陈松：尼方更加坚定地承诺恪守一个中国原则，绝不允许任何势力利用尼泊尔领土从事反华活动。中方也表示，尊重尼泊尔选择符合本国国情的发展道路，支持尼泊尔维护国家独立主权和领土完整。这次访问是一次友谊之旅。明年中尼将迎来建交70周年，我们两国要举行一系列的庆祝建交70周年的活动，把我们的友谊推向新的高度。
中尼跨境铁路进入可行性研究阶段
总台中国之声记者：跨越喜马拉雅山的中尼跨境铁路是两国领导人达成的互联互通领域重要共识，也是两国人民的热切期盼。目前这个项目的最新进展如何？项目建设存在哪些难点？
陈松：跨越喜马拉雅山的中尼跨境铁路，是尼泊尔人民最大的期盼。因为尼泊尔是一个“内陆国”或者叫“陆锁国”，通过铁路向外连通是尼泊尔人百年来的梦想。这次中尼两国就中尼跨境铁路建设进行了深入探讨。现在中尼跨境铁路正在进入一个可行性研究的阶段。2022年底，我们启动了可行性研究。今年8月，我们完成了一些现场的勘测工作，下一步要进行地质勘测的工作，预计可能要到2026年才能够把可行性研究完成。
中尼跨境铁路的海拔落差非常大，从4000多米一下降到1000多米，在短短70公里之内海拔下降1700多米，这也是一个世界难题。同时，这个地区的冰川活动也很强烈，气候条件也比较极端，地质运动也比较频繁，所以对中国来讲，它也是一个世界级的工程难度。所以我们要进一步发挥我们国家在艰难的复杂山区和高原地区修建铁路的先进技术和丰富经验，在中尼两国顶尖科研机构合作的基础上，同尼方一道攻坚克难，进一步完成好跨境铁路的技术研究工作，然后我们再讨论具体的实施方案。
从缺电国家变成电力富余国家
总台中国之声记者：在共建“一带一路”框架下，中国和尼泊尔开展了多领域的合作，有的项目已经给尼泊尔带来了历史性变化。比如由中企承建上塔马克西水电站项目，成功解决了当地缺电问题。您能否介绍下中尼在电力能源领域开展的合作？
陈松：尼泊尔的国家资源并不丰富，但是水电资源是它最丰富的一个自然资源，它是世界上仅次于巴西的水电资源第二丰富的国家，所以水电是它的支柱产业。但同时，尼泊尔的水电开发在中国进入之前非常不足，首都加德满都曾经有一天停电18小时的记录。中方企业承建的上塔马克西水电站，还包括上马相迪A水电站，这两个水电站的投入使用彻底解决了尼泊尔首都每天停电18小时的状况，是中方企业的投资为尼泊尔带来了翻天覆地的变化。
上马相迪A水电站（图片来源：中国电建）
陈松：我们中方在尼泊尔投资的水电站正全面铺开，现在尼泊尔已经逐渐从一个缺电国家变成一个电力有富余的国家。尼泊尔现在在积极开拓电力出口市场，向南边的印度、孟加拉国出口电力，也探讨向中国出口电力。同时，尼泊尔也在加大本国对电力的使用。比如说，尼泊尔这两年电动车的渗透率从一位数，第一年就提高到30%多，第二年就提高了近80%。所以尼泊尔现在电动车渗透率成为世界领先的国家。这些充分利用了它电力资源丰富的自然禀赋，既实现了有效利用电力产能，同时也实现了交通领域的电力化转型，这对尼泊尔的经济社会发展是有战略性意义和长远意义的。其中，我们中国又发挥了非常好的作用。据不完全统计，在尼泊尔进口的电动车中，中国产的电动车品牌占到了60%到70%的市场份额。我们中国家喻户晓的一些品牌，在尼泊尔受到尼泊尔老百姓的高度欢迎，而且是高端品牌的代表。
现在我们中尼双方也在探讨建设跨境电网。之前，中尼之间没有跨境电网，现在我们正在探讨积极推动在吉隆口岸建设一条中尼之间的第一条跨境输变电线路，为尼泊尔电力出口中国打开一个新的通道。这些都是中尼通过共建“一带一路”框架下电力领域的合作，为尼泊尔带来历史性变化的一个生动写照。
打卡修复神庙的巧心思、新技术、新理念
总台中国之声记者：去过尼泊尔旅游的人对加德满都杜巴广场上的九层神庙应该比较熟悉。在2015年尼泊尔地震中，神庙严重损坏。经过中尼两国文物修复专家通力合作，维修任务圆满完成，这也成为了两国文明交流互鉴的一个缩影。能否给我们讲讲九层神庙修复过程中的生动故事？中尼两国在文物保护领域还有哪些合作？
陈松：加德满都杜巴广场上的九层神庙，在尼泊尔的地位相当于我们北京的故宫。2015年九层神庙被震塌了以后，尼泊尔非常着急，就找到了中国。我们积极地伸出了援手，承担了九层神庙最艰巨的修复任务。如果你看到九层神庙震塌的照片，你会想“怎么去修复？”但是，在中国文物工作者的努力下，九层神庙已经被完全修复了。比较前后的照片，你会感到非常震惊，尼泊尔人民也非常高兴。
在修复过程中，我们中方不仅是修复一座神庙那么简单。中方的文物专家们把中国文物修复的理念、科技都第一次引入了尼泊尔，比如说，我们在修复的过程，中方的理念是“修新如旧”。当时震塌了以后，零部件都散落在地上，但是我们的文物专家不厌其烦把它们清理出来，找到它原来的位置，然后把它破损的部分补上去，新的和旧的完美契合在一起，这体现了我们文物的修复理念。在尼泊尔过去文物修复中，他们往往是一损坏，直接做一个全新的，这样就破坏了文物的价值，所以这个是中国文物修复给他们带来的全新的理念。
九层神庙建筑群东北角修复前后对比（图片来源：中国文化遗产研究院）
陈松：第二，我们在修复的过程中，请的就是巴德岗地区专业的木工和雕工。我们通过文物修复，又为他们培养和保护了这一批传统技艺的传承工人，对尼泊尔来讲，也帮他们培养了一支文物修复和保护的队伍。
还有一个非常重要的，就是我们引入了科技。尼泊尔传统建筑里防震的技术设计几乎没有，或者说比较简单，一遇到大地震就容易塌。我们的故宫榫卯结构抗震力极强，这次我们在文物修复过程中把榫卯技术也引入了尼泊尔九层神庙的修复，而且我们巧妙地进行了技术攻关，把榫卯结构嵌在了建筑物的内部。所以从外观看，你看不出来有变化，文物修复以后跟原来的原状一模一样，但内部我们进行了榫卯结构的加固，使它达到了一定的抗震强度。这种修复技术的先进让尼泊尔人都惊讶到了，因为其他国家在帮助尼泊尔文物修复的过程中，为了增加它的抗震能力，有些就直接拿钢筋水泥给它进行了加固。所以，这些都是我们在文物修复中运用的最新的理念和技术。不光把文物修好如初，让尼泊尔人民重新体会荣光，同时我们又把理念和技术引进。
在我的建议下，他们文物修复单位还专门把这些修复的理念和技术做了一个展板，在这个文物地区展示，同时还做了一本探索九层神庙的手册，把这些打卡点都列了出来，让尼泊尔青少年和各国游客不光是游览神庙的雄伟壮观，同时也要拿着小册子去打卡中方修复这个文物神庙的这些巧心思、新技术、新理念，实现了文物修复和讲好文物修复故事的融合。
下一步，我们也要进一步开展考古合作，要把文物的修复和文物的考古作为两国友谊交流新的纽带。
共同打造旅游合作“黄金年”
总台中国之声记者：明年（2025年）是中尼建交70周年，也是“尼泊尔旅游年”。近年来，由中企承建的多个项目有力促进了尼泊尔文旅产业发展。未来，两国如何进一步深化文旅合作？
陈松：为了促进两国的人文交流和旅游合作，我们在尼泊尔已经举办了一系列的文化和体育活动。明年，我们第一个就是要把这些活动办好，包括加德满都中国春节系列庆祝活动、博克拉国际山地越野赛和中尼友谊龙舟赛、蓝毗尼国际和平节等大型文化体育旅游交流活动及“中国节”“欢乐春节”等品牌项目，增强中华文明在尼泊尔传播力。
2月14日，2024中国龙年新春巡游在尼泊尔隆重举行（图片来源：中国驻尼泊尔大使馆）
陈松：二是宣传好阿尼哥、白塔寺等中尼共同历史文化记忆，支持中国白塔寺、尼泊尔阿尼哥协会等深入挖掘历史文化资源，探究中尼文明交往脉络，并围绕阿尼哥诞辰780周年、北京白塔文化周等举办系列文化交流活动，架起两国民心相通的桥梁。
三是支持尼方在华举行2025年“尼泊尔旅游年”推介活动，吸引更多中国游客赴尼泊尔旅游。同时，开展“你好！中国”国家旅游形象系列推广，与尼方相互支持，开展旅游宣传，扩大双向游客规模，共同打造中尼旅游合作“黄金年”。（完）
