南亚网视加德满都3月5日讯 据坎提普尔日报报道，由于比尔甘杰综合安全检查站（ICP）内没有充电站，这一主要车辆进口点的电动车进口量大幅下降。与上个财政年度1月底相比，本财年同期通过这一渠道进口的电动车数量大幅减少。

根据比尔甘杰海关办公室的数据，在审查期内，该口岸仅进口了17辆电动吉普车、小轿车和厢式货车，总价值约6000万尼泊尔卢比，并征收了约8000万卢比的税收。

相比之下，在上个财政年度的同期，该口岸共进口了314辆电动车，总价值达6.7亿卢比，为政府带来了3.2亿卢比的税收。

比尔甘杰海关办公室信息官阿米特·蒂瓦里表示，该口岸电动车进口量下降的主要原因是综合安全检查站区域内没有充电站。他说道：“尽管综合安全检查站是现代化设施，并且仅在大约七年前投入运营，但至今仍未设立充电站。”

由于这一问题，大多数进口商已改变电动车的进口口岸，转向白拉瓦（Bhairahawa）和热苏瓦（Rasuwa）海关。蒂瓦里解释道：“大部分电动车是从中国进口的，因此通过拉苏瓦口岸进入尼泊尔更加便捷。”

尽管白拉瓦海关区域内也没有充电站，但在通过海关并前往加德满都的途中，白拉瓦—布特瓦尔（Bhairahawa-Butwal）公路沿线有三到四个充电站，使用较为方便。

电动车在任何口岸进口时，通常需要在海关停留至少2到3个月进行检验和清关。在此期间，大多数电动车的电量都会大幅下降，因此需要在高质量的充电站进行充电。

然而，由于比尔甘杰地区缺乏标准充电站，一些从该口岸出发前往加德满都的电动车因电量耗尽而在途中抛锚，导致进口商的不满。

蒂瓦里补充道，他们已向相关部门提出紧急请求，要求尽快在比尔甘杰综合安全检查站区域内建设充电站，以解决这一问题。（完）