南亚网视加德满都3月5日讯 据加德满都邮报报道，尼泊尔电动汽车进口量首次超越传统燃油车，标志着该国向清洁交通转型迈出重要里程碑。根据最新海关数据，本财年前六个月（截至1月中旬）尼泊尔共进口12,974辆四轮车，其中7,349辆为电动汽车，该国正朝着2031年全面替代石油基轻型车辆的目标稳步迈进，这也符合其国际气候承诺。

这一转变带来多重效益：零尾气排放有效改善城市空气质量，降低温室气体排放；减少昂贵化石燃料进口有助于优化贸易平衡；运营维护成本显著低于传统燃油车，为消费者提供长期节省；同时培育充电基建、电动车维保等新兴业态。

中国成最大进口来源国，占总额近九成。海关数据显示，本财年上半年尼泊尔进口价值174.5亿卢比的电动汽车，其中143.6亿卢比来自中国，印度占比29.3亿卢比，韩国、德国和美国合计1.62亿卢比。具体车型方面，中国出口5,434辆电动车（含客巴、微巴及私家车），印度出口1,890辆。

汽车进口总量同比增长32%，显示行业复苏态势。尼泊尔汽车经销商协会副会长拉詹·巴布·谢斯特哈指出："央行降息刺激了私人和商用车进口，特别是载客车型。当前利率已从12-13%降至6-7%。"

虽然电动车市场呈现爆发式增长（上年财年进口量同比激增149%，达11,701辆/294.8亿卢比），但经济学家高文达·尼帕尔警告不应将此视为经济复苏信号。"当前增长主要源于税收优惠和银行融资，而非收入或就业增加。"他补充道，"进口电动车虽带来政府税收，但对整体经济拉动有限。"

值得注意的是，同期摩托车进口量达38,501辆（39.7亿卢比），未组装摩托车84,416辆（82.5亿卢比）。电动两轮车亦崭露头角，进口5,143辆（4.86亿卢比）。随着充电网络完善和车型选择增多（主流价位400-550万卢比），电动车正加速渗透市场。

尽管面临基础设施投资放缓导致的商用车需求疲软，尼泊尔交通领域的绿色转型已成不可逆转趋势。业内人士认为，该国通过税收政策倾斜、金融创新和国际合作，正在重塑南亚地区的新能源汽车发展版图。（完）